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冷藏车的温度降不下来是什么原因?
小知识
随着冷链运输市场的发展,很多户主为了节省费用,明明需要降温储存的货物,都没有经过冷库打冷,直接装车运输,希望靠冷藏车的制冷机组来降温。由于冷链运输市场的竞争激励,车友们也不得不装车运输。其实这样做的风险很大,很容易造成货物的变质损坏。因为严格来说制冷机组是维持货物的温度,而不是用来降低货物温度。我们应该怎么做呢?
1.首先我们要先了解制冷机组的工作原理
冷藏车的制冷机组,是通过压缩机工作,带动制冷剂在冷凝器和蒸发器之间相互转换工作。
蒸发器和冷凝器主要就是通过跟空气进行热交换去改变周边环境,为了更好的跟空气接触,表面保持干净尤为重要。
建议经常清洗制冷机组的蒸发器和冷凝器,使其很好吸热、散热。
2.制冷机组降温是靠蒸发器急剧降温吸热
所以尽量避免货箱内的蒸发器长时间结霜造成制冷机组停机过长。
比如:现在市场上很多运输的莲藕,直接从水里面装车,水分会非常大,如果环境温度过高,很容易形成大量水蒸气,造成制冷机组结霜。
还有直接采摘的蔬菜水果都带有田间热和呼吸热,热量很大,通过制冷机组的蒸发器和冷凝器转换热量,速度也很慢。
这些都很容易形成大量热气和水蒸气,极易造成制冷机组结霜。
虽然制冷机组有自动融霜功能,但是融霜速度太慢并且不完全,也很容易造成冷机反复结霜-融霜-停机,货物的温度也很容易上升,直接影响就是制冷机组降温降不下去。
建议安装制冷机组时,选择加大型号的制冷机组,出风速度快,制冷量大,并且一定要带加热除霜功能,可以除霜快速彻底,制冷机组也可以很快的继续工作。
3.货物装箱都是成堆码放
建议留有缝隙,可以冷气循环通风散热,另外还建议安装底部铝合金通风槽,保证底部冷气循环通风散热,防止货物聚集发热。
特别提醒:货物堆放不能挡住蒸发器风口,一般低于厢内顶部20-30公分。
学会正确的预冷方法
货物装箱后打冷第一个小时很重要,俗称“黄金一小时”。
一般情况下,冷藏车停放太阳暴晒,车厢内部就像一个烤炉一样,此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的,如果不对车厢进行预冷就把冷货放入,那么货物第一时间就被热的空气和车厢厢板加温,货物温度升高了,再用冷机把温度去打下来,速度很慢,而且因为温度长时间打不下去还浪费您不少的油。
学会正确的处理方法,以保证货物的运输。
建议步骤
1、打开车厢门
大力摆动车厢门,让外界空气先进入车厢循环几次,把热空气排出。
2、关门前
先打开制冷机组5分钟,让蒸发器风机工作产生空气对流,把热气更好的排出,同时让冷机先适应一下环境温度。
3、关闭车厢门
设定发动机转速在2000转左右,预冷车厢空气至运输货物所需温度后关闭制冷机组。
4、装货时速度尽可能快
同时要注意给冷机风循环预留出空间来。
卡友们在选购冷藏车时建议先咨询专业人员,制定合理的冷藏车的配置方案。更多冷藏车相关信息和运输技巧欢迎来电详询400-1626-368。
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