冷藏车的温度降不下来是什么原因?

小知识

随着冷链运输市场的发展，很多户主为了节省费用，明明需要降温储存的货物，都没有经过冷库打冷，直接装车运输，希望靠冷藏车的制冷机组来降温。由于冷链运输市场的竞争激励，车友们也不得不装车运输。其实这样做的风险很大，很容易造成货物的变质损坏。因为严格来说制冷机组是维持货物的温度，而不是用来降低货物温度。我们应该怎么做呢？

1.首先我们要先了解制冷机组的工作原理

冷藏车的制冷机组，是通过压缩机工作，带动制冷剂在冷凝器和蒸发器之间相互转换工作。

蒸发器和冷凝器主要就是通过跟空气进行热交换去改变周边环境，为了更好的跟空气接触，表面保持干净尤为重要。

建议经常清洗制冷机组的蒸发器和冷凝器，使其很好吸热、散热。

2.制冷机组降温是靠蒸发器急剧降温吸热

所以尽量避免货箱内的蒸发器长时间结霜造成制冷机组停机过长。

比如：现在市场上很多运输的莲藕，直接从水里面装车，水分会非常大，如果环境温度过高，很容易形成大量水蒸气，造成制冷机组结霜。

还有直接采摘的蔬菜水果都带有田间热和呼吸热，热量很大，通过制冷机组的蒸发器和冷凝器转换热量，速度也很慢。

这些都很容易形成大量热气和水蒸气，极易造成制冷机组结霜。

虽然制冷机组有自动融霜功能，但是融霜速度太慢并且不完全，也很容易造成冷机反复结霜-融霜-停机，货物的温度也很容易上升，直接影响就是制冷机组降温降不下去。

建议安装制冷机组时，选择加大型号的制冷机组，出风速度快，制冷量大，并且一定要带加热除霜功能，可以除霜快速彻底，制冷机组也可以很快的继续工作。

3.货物装箱都是成堆码放

建议留有缝隙，可以冷气循环通风散热，另外还建议安装底部铝合金通风槽，保证底部冷气循环通风散热，防止货物聚集发热。

特别提醒：货物堆放不能挡住蒸发器风口，一般低于厢内顶部20-30公分。

学会正确的预冷方法

货物装箱后打冷第一个小时很重要，俗称“黄金一小时”。

一般情况下，冷藏车停放太阳暴晒，车厢内部就像一个烤炉一样，此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的，如果不对车厢进行预冷就把冷货放入，那么货物第一时间就被热的空气和车厢厢板加温，货物温度升高了，再用冷机把温度去打下来，速度很慢，而且因为温度长时间打不下去还浪费您不少的油。

学会正确的处理方法，以保证货物的运输。

建议步骤

1、打开车厢门

大力摆动车厢门，让外界空气先进入车厢循环几次，把热空气排出。

2、关门前

先打开制冷机组5分钟，让蒸发器风机工作产生空气对流，把热气更好的排出，同时让冷机先适应一下环境温度。

3、关闭车厢门

设定发动机转速在2000转左右，预冷车厢空气至运输货物所需温度后关闭制冷机组。

4、装货时速度尽可能快

同时要注意给冷机风循环预留出空间来。

卡友们在选购冷藏车时建议先咨询专业人员，制定合理的冷藏车的配置方案。更多冷藏车相关信息和运输技巧欢迎来电详询400-1626-368。